为了加快格库铁路建设，实现2020年如期通车，在“五·一”国际劳动节期间，奋战在工地一线的格库铁路工人日夜轮班施工。作为“丝绸之路经济带”上的重点项目，自开工以来，一直备受广大居民关注。格库铁路的建设者们，不负人民信任，取得了一个又一个施工佳绩。

5月1日，记者走进位于阿尔金山苏祖克萨依6号大桥铺轨现场，看到场内一片繁忙，建设者们正抓紧施工。据中铁一局格库铁路铺架队副队长张楠介绍，五一期间以三班两作业正常运转，节假日期间，工人们放弃休息，坚守岗位。他说：“ 自今年2月26日开工以来，已完成架桥350孔，铺轨35公里。为了不延误工期，在‘五·一’期间，工地以三班两作业正常运转，每天每班铺轨1.3公里，一天正常作业3公里，架6孔梁。”

据了解，格库铁路铺轨进入阿尔金山后，近160公里的2000至3500米高海拔施工，成为最大阻力。高原缺氧，气候寒冷，对铺架施工作业人员和机械的效能都是一个考验。

张楠说：“在风沙大、高海拔的施工情况下，建设者们发扬吃苦耐劳的精神，为早日完成全线铺轨任务，克服艰难，奋斗在施工一线。在今后的建设中，我们会加班加点，早日完成铺轨任务，给新疆人民造一条幸福路。”

据了解 ，被誉为“大漠新丝路”的格库铁路建成后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。届时，从新疆南疆进入内地将不用绕行哈密，形成新的战略大通道；同时，格库铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善我国西部地区，尤其是青海新疆两省区的铁路网结构、促进沿线地区经贸往来和资源开发具有重要意义。